E aí pessoal!  Você é de casa, já acortou a mola do seu carro hoje?  já cortou 1, 2, 3 elos da mola?  “Deixou o carro lá embaixo, arrastando no chão”  tá todo bonito, show de bola né? também acho muito bonito isso viu,   muitos profissionais que faz esse tipo de trabalho, de cortar as molas no seu carro, oferece o serviço bem baratinho, deixa o carro numa altura bacana, que? uns 10cm né…  que pede o Detran, e libera seu carro para sorte,  para você rodar com seu carro aí,  sem imaginar muitas vezes que tá soltando você com uma arma na mão,  uma arma letal, fatal,  “é isso mesmo!” sabe porque?  a partir do momento que você rebaixa seu carro,  sem critério algum  de segurança,  “tem gente que corta que os elos como a esmerilhadeira, encolhe a mola com maçarico, bota uma presilha baixando”  e fica pressionando que os elos da mola montada novamente,  manda cliente embora e fica bonito né?  só fica bacana1  o carro passa na rua arrancando tartaruga do asfalto,  passa raspando protetor de cárter, faz sair faisca da quelas, isso é tudo muito bonito. 

      Mas pessoal tem uma realidade aí, nisso tudo aí! A coisa não é bem assim que funciona.   a gente tem que entender como fica a situação do carro,  “porque eu também gosto de carro rebaixado e participo também de eventos  para carro rebaixados”,  “aliás” o meu carro também é rebaixados,  certo?  e oque tem de serviço mal feito aí meu amigo tá não tá escrito Nos gibis,  é só a gente entender como é que funciona suspensão.

  olha só,  a gente tem um amortecedor e molas fazendo o trabalho principal, certo?   É claro que para cortar a mola e deixar o carro bem macio nas ondulações,  tem que ser proficional, deixar o sistema de amortecimento de uma maneira controlada, ok! depois que estiver rebaixado,  o carro não pode ficar balançando,   você vai fazer uma coisa “rebaixando” e acaba tendo um problema,  e até mesmo capotando o carro, vou te mostra. oque acontece é o seguinte,  o amortecedor,  ele tá no seu devido lugar para segurar o balanço da mola,  “esse balanço descontrolado da mola”  então quando ele tem um aprofundamento,  “com as molas cortadas”  é o equivalente a esse amortecedor  está com defeito, ele não tem pressão nenhuma,  posso forçar um amotecedor com a mão e fazer o movimento que ele faz no carro, é como ele vai afundar,  quando você passa uma lombada,  ele não faz aprofundamento controlado. O amatecedor faz um bombeamento de um líquido de um fluido que tem dentro, são algumas válvulas de pressão que vai segurar esse balanço descontrolado do carro e  na volta ele também segura.

  então o carro com amotecedor adquado para rebaixameno ficará mais gostoso de andar e estável,  então vamos imaginar que seu carro vai fazer uma curva Já para o lado direito, e o aprofundamento vai ser no lado esquerdo, então amortecedores vai aprofundar a mola também, então esse é o efeito que se chama de,  efeito da rolagem, seria da rolagem do carro,  você vai querer essa rolagem, porque vai criar uma energia muito grande. Pessoal carro pesa em média uma tonelada e essa energia vai direto para roda, então o amortecedor com aprofundamento ele acaba dissipando,  dispensando essa energia criada e então o carro vai ter que fazer a curva bonitinho.   

  Obviamente que tudo tem um limite, Claro! voc~e tem que deixar o carro com estabilidade para fazer a curva com conforto e com segurança no momento em que você baixou a amola, e você rebaixou de qualquer forma,  sem usar critério algum,  oque,  que vai acontecer antes do amortecedor vencer, irá perder sua qualidae e eficiancia em menos da metade da vida ultil,  e você vai repar que a suspensão não tá  normal,  ele não vai ter um bombeamento do fluido como deveria ter quando você corta as molas.    pessoal cortando 2 elos da mola,  ela vai descer para menos da metade praticamente,  então quando eu vou fazer uma curva, oque vai acontecer é o fundamento da situação do lado contrário da curva haverá bombeamento muito pouco de bombeamento de fluido do amotecedor, e o movimento é muito pequeno,  então Toda energia que foi gerada por esse efeito da rolagem do carro,  não vai dar tempo de ser dissipado,  que vai acontecer,  vai tudo para roda do pneu e vai acontecer duas coisas aí,   pode acontecer,  o carro vai no momento da rolagem,  ele vai ficar travar ou ele vai simplesmente rodar “e que não venha ninguém do outro lado porque você pode se matar ou matar alguém” 

  Pessoal oque sempre acontece é que o centro de gravidade do carro fica muito baixo ou então vai dar uma falsa impressão de que o carro tá fazendo curva, aconselho a vocês gastar um dinheiro numa suspensão apropriada e ter uma mola menor,  mas com amortecedor próprios,  onde o mínimo de bombeamento do amortecedor já consegue dispensar essa energia criada pela rolagem,  então o carro vai ficar baixinho.  Coloca uma suspensão de rosca,  você pode ajustar conforme o até o piso sem enroscar, e vai ficar com uma carro que tenha segurança, você deve  pensar na sua família, sua esposa, seu namoro, lado no seu filhinho, sua mãe ou seu pai mas dentro de tudo pensa em você primeiro.

 

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